jueves, 22 de marzo de 2012

OPTIMIZACIÓN DE LA LÍNEA DE ADUCCIÓN.

 Uno de los objetivos fundamentales de este proyecto es el Mejoramiento en las condiciones físicas y funcionales.
La línea de aducción es una estructura longitudinal y consiste en un conducto cerrado o cajón en concreto reforzado de sección transversal rectangular con un ancho de 1,2 m, una altura de 1,60 m y una longitud de 70 m. 
Es importante resaltar que de acuerdo con las inspecciones realizadas en campo, la estructura del conducto no representa ningún riesgo y,  la capacidad hidráulica es suficiente para transportar el caudal requerido en el diseño original (1,6 m3/s). 
Las condiciones de funcionamiento de la línea de aducción se basan en una transición de entrada, tanque desarenador, estructura de control y caja de repartición y finalmente un conducto de limpieza y evacuación de sedimentos.

Para la optimización de la aducción se debe tener en cuenta las siguientes dimensiones.

Sobre la toma lateral del sistema de captación en la unión del conducto de aducción al desarenador se plantea la ubicación de una compuerta en guillotina con las siguientes dimensiones 1,20 x 1,60 (b x h). Esta compuerta permanecerá completamente abierta y se debe cerrar sólo en los momentos en que se necesite regular el nivel del agua en la entrada o para facilitar alguna reparación en el conducto de aducción y/o en el desarenador.


PROYECTO DEL BOX CULVERT.




El objetivo de este proyecto es la corrección del cauce del caño la cristalina de la ciudad de Villavicencio. 
De acuerdo a la planificación actual del proyecto, se han construido 31 módulos de sección de box culvert de longitud promedio de 11 metros lineales para un total  de  341 m lineales.
En el desarrollo de las actividades se están ejecutando las excavaciones, manejo de aguas, amarre de hierros, dosificación y vaciado de concretos. También se ejecutan la supervisión de interventoría de la EAAV. Por consiguiente en este proyecto la interventoría tiene ciertas actividades, Desarrollo de comités técnicos para verificar el avance del proyecto, Supervisión y vigilancia de la construcción y adecuación de todas las actividades contractuales y las no previstas entre otras.
Para la  construcción de la zona de descarga es necesario demoler el canal reductor existente, es importante resaltar que la ampliación de la sección del Box Culvert en una longitud de 315 metros lineales es muy importante para evitar al máximo las inundaciones que se presentan en los sectores del barrio Seis de Abril y Villa Consuelo.
Finalmente el presupuesto que se tiene para su ejecución es de  $8.507.345.363 pesos y el valor del contrato de interventoría es de $ 425’600.000 pesos.

Los contratantes son:

CONTRATISTA: CONSORCIO OBRAS HIDRÁULICAS
CONTRATANTE: Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Villavicencio. E.A.A.V.

Contrato de interventoría:
CONTRATISTA: CONSORCIO CRISTALINAS
CONTRATANTE: Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Villavicencio. E.A.A.V.

RECUPERACIÓN DE LA NAVEGABILIDAD DEL RIO META.




El Río Meta se encuentra en la región geográfica de la Orinoquía, ubicada en el centro oriente del país, limitando con Venezuela, y es la principal vía fluvial de la región por la extensión territorial que atraviesa  y por el tráfico de transporte.
Este proyecto tiene como objetivo desarrollar un corredor intermodal para recuperar la navegabilidad del río Meta, con el fin de incentivar intercambios mercantiles entre Colombia y Venezuela, llegando así a mejorar el nivel de vida de los habitantes que viven a los alrededores del río Meta.
El problema fundamental del rio Meta es que tiene sectores muy inestables, sufre grandes desbordamientos debido a las orillas desprotegidas a causa de la tala y quema de árboles.
Por consiguiente se presentan una serie de soluciones que conllevan a la recuperación tanto en navegabilidad como Ambiental del río Meta. En lo ambiental la ejecución de inversiones dirigidas al mantenimiento y conservación de las micro cuencas. En la Hidrovía se realizara un encausamiento y mantenimiento. Finalmente en infraestructura portuaria y en equipo de transporte.
Finalmente la inversión que se debe realizar para ejecutar este proyecto es de U$S 108 millones. Teniendo en cuenta que este monto no incluye los estudios requeridos para el manejo de cuencas, las inversiones en infraestructura de transporte requeridas en Venezuela. Estos dineros se ejecutaran en tres etapas hasta el año 2019.


Las fuentes de financiamiento para este proyecto son: 

• Banco Interamericano de Desarrollo (BID)
• Corporación Andina de Fomento (CAF)
Entre otros.
Los órganos ejecutores de este proyecto son:
• Ministerio de Transporte (Colombia)
• Ministerio de Infraestructura (Venezuela)
• Ministerios de Ambiente de ambos países

domingo, 19 de febrero de 2012

EL HLC. (LARGE HADRON COLLIDER).


Representa a un gran proyecto que llevan a cabo miles de científicos e ingenieros de diferentes piases del mundo. Su finalidad es Su finalidad es explorar y extender la frontera del conocimiento de la física, haciendo colisionar protones que circulan a velocidades cercanas a la luz en sentidos opuestos a lo largo de un anillo de unos 27 kilómetros de circunferencia. Se encuentra a 100 m de profundidad cerca de la ciudad Suiza de Ginebra. 
Se puede decir que existe un gran desconocimiento del objetivo del HLC por parte del público en general e incluso por científicos de otras áreas de conocimiento. Sin embargo es difícil comprender porque el HLC permitirá conocer los instantes posteriores al Big Bang. Hay que tener en cuenta que el presupuesto que se contó para el año 2008 fue de 660.515.000 euros para un total de 53.929.422 euros, contando con el recorte de presupuesto para el año 2011, que fue aproximadamente de unos 1100 millones de euros del presupuesto total.
Se dice que existen  grandes alarmas sobre posibles catástrofes, como son : agujeros negros estables, la formación de materia extraña supermasiva, la formación de monopolos magnéticos entre otros.
Finalmente este proyecto cuenta con futuras aplicaciones en diversos campos, y uno de ellos es el GRID, un revolucionario sistema de computación que involucra decenas de miles de ordenadores situados en todo el planeta conectados por Internet. El GRID podrá aplicarse en el futuro a campos muy diversos de la ciencia, como meteorología, biomedicina y farmacología, ciencias de la Tierra y  'El 'bosón de Higgs' podría ser una nueva revolución científica como la teoría de la relatividad de Einstein en su momento.




http://www.elmundo.es/elmundo/2010/04/01/ciencia/1270120042.html